1土地

　　眾所周知，現階段城市土地供應緊張。大規模建設汽車充電樁將占用寶貴的土地資源。但是，很多城市沒有大面積的土地規劃建設汽車充電樁。如果考慮城市綠地的占用，這本身就違背了國家發展新能源汽車的出發點，汽車充電樁的建設本身就必須滿足“三通一平”(供水)的要求。

　　2成本

　　首先，投資建設汽車充電樁需要大量資金。比如國家電網充電站的投資就要上億元，建設周期長。投資后，前期將面臨巨額虧損。據國家電網內部人士透露，目前已建成的400座充電站幾乎沒有盈利項目，且全線處于虧損狀態。

　　3服務能力

　　目前，受動力電池性能的限制，在快速充電模式下充電需要2-3小時。因此，大多數充電站的樁車比為1:3或1:4。即使一個充電站配備了30個充電器，也只能為不到100輛車提供服務。此外，大多數加油站都配備了10臺左右的汽車充電樁，以滿足車輛數量的需求。同一規模的加油站日服務能力可達到數千輛。為了建造一個不到100輛車的充電站，它的利用率低得可憐。

　　4方便

　　在公交車的一些區域，車輛行駛后需要到充電站補電，這本身就增加了充電的復雜性，而且在車輛行駛過程中很容易與充電站的建筑物或設備發生碰撞，因此整個充電過程非常不方便。